| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
 | |
|
|
|
|
|
|
| |
 | |
 | |
 | |
 |
|
|
|
|
| | | | |
|
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
| | | | |
|
 |
 |
|
|
|
|
| |
SM Torpedoboot 50 T ex Kaiman | | |
| Bauwerft |
Yarrow |
| Stapellauf |
2.Juni 1905 |
| Übernahme |
14 September 1905 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kaiman vor der Werft in London |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
| |
 | |
|
|
SM Torpedoboot 51 T ex Anakonda | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
7.Mai 1906 |
| Übernahme |
21 September 1906 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3433 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Am 9 September 1915 Treffer von französchem U Boot Papin; 17 Gefallene |
|
|
|
| |
 | |
|
|
SM Torpedoboot 52 T ex Alligator | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
30.Juni 1906 |
| Übernahme |
31.Dezember 1906 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
 | |
|
| |
|
SM Torpedoboot 53 T ex Krokodil | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
25.Juli 1906 |
| Übernahme |
31.Dezember 1906 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
| |
 | |
|
| |
|
SM Torpedoboot 54 T ex Wal | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
10.September 1906 |
| Übernahme |
15.Juni 1907 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
| |
 | |
|
| |
|
SM Torpedoboot 55 T ex Seehund | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
15.September 1906 |
| Übernahme |
15.Juni 1907 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
| |
 | |
|
| |
|
SM Torpedoboot 56 T ex Delphin | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
29.November 1906 |
| Übernahme |
15.Juni 1907 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
| |
 | |
|
| |
|
SM Torpedoboot 57 T ex Narwal | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
17.Dezember 1906 |
| Übernahme |
15.Juni 1908 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
 | |
|
|
SM Torpedoboot 58 T ex Hai | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
23.März 1907 |
| Übernahme |
15.Juni 1908 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
 | |
|
|
SM Torpedoboot 59 T ex Möwe | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
30.März 1907 |
| Übernahme |
15.Juni 1908 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
 | |
|
| |
|
SM Torpedoboot 60 T ex Schwalbe | |
| Bauwerft |
STT |
| Stapellauf |
9.April 1907 |
| Übernahme |
20.März 1909 |
| Länge |
56 Meter |
| Breite |
5,4 Meter |
| Tiefgang |
1,35 Meter |
| Deplacement |
210 Tonnen |
| Antrieb |
2 Yarrow Wasserrohrkessel |
| Geschwindigkeit |
26,2 Knoten |
| PS |
3000 PS |
| Bewaffnung |
4 * 47mm L / 33 SFK |
| |
|
| |
3 * 45cm Doppeltorpedorohre |
| Besatzung |
3 Offiziere 35 Mann | |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |