| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Die k.u.k. U-Boote S.M.U. 28 - 40 | |
|
|
|
|
|
| |
|
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
|
| | | | | | |
|
SMU 28
| | |
| Bauwerft |
Cantiera Navale,Pola |
| Stapellauf |
8 Jänner 1917 |
| Übernahme |
26 Mai 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS,getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
| |
1 * 7,5 L/30 SK |
| |
1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | |
| |
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Hudecek Zdenko unser erfolgreichster Ubootkommandant | |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mannschaft mit abgebrochenem Periskop |
|
|
|
|
| | |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
SMU 29
| |
| Bauwerft |
Ganz&Co Danubius,Fiume |
| Stapellauf |
21 Oktober 1916 |
| Übernahme |
21 Jänner 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS, getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
| |
1 * 7,5 L/30 SK |
| |
1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | |
|
|
|
| |
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
SMU 30
| |
| |
| Bauwerft |
Ganz&Co Danubius,Fiume |
| Stapellauf |
27 Dezember 1916 |
| Übernahme |
17 Februar 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS, getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
| |
1 * 7,5 L/30 SK |
| |
1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | |
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
am Turm Fregattenleutnant Alexander Ricsovary von Hricsovar | |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
am Ausrüstungskai | |
|
|
| |
|
|
|
|
|
SMU 31
| |
| Bauwerft |
Ganz&Co Danubius,Fiume |
| Stapellauf |
20 März 1917 |
| Übernahme |
24 April 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS, getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
| |
1 * 7,5 L/30 SK |
| |
1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
SMU 32
| |
| |
| Bauwerft |
Ganz&Co Danubius,Fiume |
| Stapellauf |
11 Mai 1917 |
| Übernahme |
29 Juni1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS, getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
| |
1 * 7,5 L/30 SK |
| |
1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | |
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
SMU 40
| |
| |
| Bauwerft |
Cantiere Navale,Pola |
| Stapellauf |
21 April 1917 |
| Übernahme |
4 August 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS, getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
| |
1 * 7,5 L/30 SK |
| |
1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | |
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Maschinenpersonal | |
|
|
| |
|
|
