SMU 12 ex S.S.3

Bauwerft Whitehead AG,Fiume Stapellauf 14 März 1911 Übernahme 21 August 1914 Länge 32,1 Meter Breite 4,2 Meter Tiefgang 3,9 Meter Deplacement 240 / 273 Tonnen Antrieb 2 Benzinmotoren 2 E-Motoren Geschwindigkeit 11 kn,getaucht 8,5 kn PS 500 PS, getaucht 230 PS Bewaffnung 2 * 45 cm Torpedorrohre   1 * 7,5 cm SK L/30 Besatzung 19 Mann

Lschlt. Lerch mit Besatzung SMU 12

Whitehead baute auf eigene Gefahr ein verbessertes Holland-Boot als S.S.3, bei dem die Erfahrungen aus dem Bau von SMU 5 und SMU 6 eingebracht wurden Die Kriegsmarine konnte sich aber erst nach Kriegsausbruch, bei Mangel an fronttüchtigen Booten, für den Kauf entschliessen. Von Fiume nach Pola von Tender Gigant geschleppt 21. Dezember 1914 Beschädigung des französischen Flaggschiffes Jean Bart 16. Februar 1915 nach Pola 6. August 1915 Beschädigung durch den italienischen Zerstörer Rossolino Pilo 8. August 1915 vor Venedig auf eine Mine gelaufen und gesunken Letzte Position: Lagune von Venedig 19 Tote, darunter der Kommandant Lschlt. Egon Lerch ;von den Italienern Ende 1915 gehoben, ins Arsenal von Venedig geschleppt und verschrottet. Die Besatzung wurde auf dem Inselfriedhof San Michele in der Lagune von Venedig bestattet

SMU 14 ex französische Curie

Bauwerft Arsenal de Toulon Stapellauf Übernahme 1 Juni 1915 Länge 52,15 Meter Breite 3,6 Meter Tiefgang 3,2 Meter Deplacement 410 / 552 Tonnen Antrieb 2Dieselmotoren 2 E-Motoren Geschwindigkeit 12,6 kn,getaucht 9 kn PS 480 PS, getaucht 660 PS Bewaffnung 7 * 53,3 cm Torpedorohre   1* 4,7 L/44 cm SFK   1 * 8,8 cm L/30 System Erhard Besatzung 28 Mann

Umbau im Trockendock, noch mit französischer Kennung

Fertiggestellt 1913 im Arsenal de Toulon 20. Dezember 1914 Die Curie wurde vom Panzerkreuzer Michelet in die Adria geschleppt und legte sich vor Pola auf Lauer. Bei dem Versuch in den Hafen einzudringen, blieb sie im U Bootnetz hängen und konnte sich nicht mehr befreien. Beim Auftauchen wurde sie von SMS Magnet und SMTb 63 T beschossen und sank 31. Januar 1915 gehoben und die geringen Schäden repariert, und als SMU 14 am 1. Juni 1915 in Dienst gestellt. Einzige grosse Änderung war ein Turm nach deutschem Muster 14. Oktober Ritter von Trapp wird von SMU 5 an Bord kommandiert. August 1917 wurden laut Trapps Angaben insgesamt 24 800 Tonnen, darunter der italienische Dampfer Milazzo (11480 t) versenkt 17. Juli 1919 wieder an Frankreich zurück und Dienst als Curie In den Dienstlisten bis 1929; abgebrochen 1930

SMU 15

Bauwerft Germaniawerft Kiel Stapellauf 2 Februar 1915 Übernahme 4 Juni 1915 Länge 27,88 Meter Breite 5,15 Meter Tiefgang 2,73 Meter Deplacement 172,5 / 142,5 Tonnen Antrieb 1 Dieselmotoren 1 E-Motoren Geschwindigkeit 6,5 kn,getaucht 5,5 kn PS 60 PS, getaucht 120 PS Bewaffnung 2 * 45 cm Torpedorohre   1 * 3,7 SFk L/23 Besatzung 15 Mann

21. August 1915 Ankunft per Bahn in Pola 29. Dezember 1916 Aufklärung vor Durazzo 23. Juni 1916 Torpedierung und Versenkung des französischen Zerstörers Fourche und des italienischen Hilfskreuzers Città di Messina 20 Seemeilen östlich von Otranto 24. Juni 1916 von SMTb 53T vor Punto Remo in Schlepptau genommen; in den Hafen geschleppt von SMS Tatra Italien zugesprochen; abgebrochen in Pola 1920

SMU 16

Hornjak, Attems und Meixner

Bauwerft Germaniawerft Kiel Stapellauf 2 Februar 1915 Übernahme 4 Juni 1915 Länge 27,88 Meter Breite 5,15 Meter Tiefgang 2,73 Meter Deplacement 172,5 / 142,5 Tonnen Antrieb 1 Dieselmotoren 1 E-Motoren Geschwindigkeit 6,5 kn,getaucht 5,5 kn PS 60 PS, getaucht 120 PS Bewaffnung 2 * 45 cm Torpedorohre   1 * 3,7 SFk L/23 Besatzung 15 Mann

28. Aug 1915 Ankunft per Bahn in Pola 25. Oktober 1915 Aktion gegen Venedig 17. Oktober 1916 beschädigt von Wasserbomben des sinkenden italienischen Zerstörers Nembo; gerammt von italienischen SS Bormida und gesunken Letzte Position: vor der albanischen Küste 2 Tote, Kommandant Lschlt. Orest von Zopa und 12 Mann gerettet.