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SMU 27 |
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| Bauwerft |
Cantiera Navale,Pola |
| Stapellauf |
19 Oktober 1916 |
| Übernahme |
24 Februar 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS, getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
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1 * 7,5 L/30 SK |
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1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | |
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Gebaut in Budapest und mit der Bahn nach Pola transportiert 11. Juni 1917 Torpedotreffer auf dem japanischen Zerstörers Sakaki vor Cerigo 13. Mai 1918 Versenkung des britischen Zerstörers HMS Phoenix in der Strasse von Otranto 20. September 1918 Versenkung von sieben kleinen griechischen Segelschiffen vor Cap Rodoni Italien zugesprochen; abgebrochen in Fiume 1920 |
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SMU 28 | |
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| Bauwerft |
Cantiera Navale,Pola |
| Stapellauf |
8 Jänner 1917 |
| Übernahme |
26 Mai 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS,getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
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1 * 7,5 L/30 SK |
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1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | |
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Gebaut in Budapest und mit der Bahn nach Pola transportiert 26. April 1918 nach Kumbor Italien zugesprochen am 25 März 1919; abgebrochen in Venedig 1920 |
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SMU 29 | |
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| Bauwerft |
Ganz&Co Danubius,Fiume |
| Stapellauf |
21 Oktober 1916 |
| Übernahme |
21 Jänner 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS, getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
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1 * 7,5 L/30 SK |
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1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | |
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Italien zugesprochen; abgebrochen in Venedig 1920 |
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SMU 30 | |
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| Bauwerft |
Ganz&Co Danubius,Fiume |
| Stapellauf |
27 Dezember 1916 |
| Übernahme |
17 Februar 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
3,85 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
270 PS, getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
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1 * 7,5 L/30 SK |
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1 *8 mm MG |
| Besatzung |
23 Mann | | |
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am Turm Fregattenleutnant Alexander Ricsovary von Hricsovar | |
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am Ausrüstungskai |
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31. März 1917 Auslaufen aus Cattaro mit Ziel Malta und Kreta, spurlos verschwunden Auch in alliierten Quellen findet sich kein Hinweis auf den Verbleib des Bootes 1. oder 2. April 1917 wahrscheinlich auf eine Mine gelaufen in der Strasse von Otranto 14 Tote, darunter der Kommandant Lschlt. Friedrich Fähndrich |
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SMU 31 | |
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| Bauwerft |
Ganz&Co Danubius,Fiume |
| Stapellauf |
20 März 1917 |
| Übernahme |
24 April 1917 |
| Länge |
36,9 Meter |
| Breite |
4,75 Meter |
| Tiefgang |
3,72 Meter |
| Deplacement |
268,3 / 306,8 Tonnen |
| Antrieb |
2 Dieselmotoren 2 E-Motoren |
| Geschwindigkeit |
9 kn,getaucht 7,5 kn |
| PS |
300 PS, getaucht 280 PS |
| Bewaffnung |
2 * 45 cm Torpedorohre |
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1 * 7,5 L/30 SK |
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1 *8 mm MG |
| Besatzung |
19 Mann | | |
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25. Oktober 1917 gesunken infolge eines Unfalles in Fiume; wieder gehoben 5. Juni 1918 nach Pola. 2. Oktober 1918 Torpedierung des britischen leichten Kreuzers HMS Weymouth vor Durazzo Der Kreuzer konnte trotz schwerer Beschädigung am Achterschiff nach Brindisi geschleppt werden 1.11.1918 in der Bocche von britischer Kommision übernommen |
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